受注確実のはずだったマニラのLRT入札が不調に終わった。最右翼とされていたメーカーに設計や生産の余裕がなかったためだ／メーカーごとに得意分野はまちまちで、それを標準化したら国際競争力に逆行しかねない

行政

paravola のブックマーク 2016/10/17 15:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/304615302/comment/paravola" data-user-id="paravola" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/140268" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/140268" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F140268" data-user-icon="/users/paravola/profile.png">国交省｢びっくり提案｣に鉄道業界が猛反対</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%A1%8C%E6%94%BF">行政</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">受注確実のはずだったマニラのLRT入札が不調に終わった。最右翼とされていたメーカーに設計や生産の余裕がなかったためだ／メーカーごとに得意分野はまちまちで、それを標準化したら国際競争力に逆行しかねない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/paravola/20161017#bookmark-304615302"><span class="datetime-body">2016/10/17 15:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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