”これまでは600km以上の長距離貨物が強みでしたが、近年300kmほどの中距離貨物に対する需要が増加傾向にあります”

hiroomi のブックマーク 2020/04/19 21:38

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/311292135/comment/hiroomi" data-user-id="hiroomi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/56503" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/56503" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F56503" data-user-icon="/users/hiroomi/profile.png">札幌～福岡間を43時間で走破　JR貨物「最長距離列車」はどのように運用されている？ | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">”これまでは600km以上の長距離貨物が強みでしたが、近年300kmほどの中距離貨物に対する需要が増加傾向にあります”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hiroomi/20200419#bookmark-311292135"><span class="datetime-body">2020/04/19 21:38</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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