札幌～福岡間を43時間で走破 JR貨物「最長距離列車」はどのように運用されている？ | 乗りものニュース

札幌～福岡間の約2100kmを40時間以上かけて走るJR貨物の最長距離貨物列車。その乗務員の勤務体制やトラブルへの対処法、牽引機の決まり方はどのようなものでしょうか。同社に取材したところ、日本が誇る貨物輸送システムの力が見えてきました。 片道43時間の道のりを14人で交代 世界屈指の輸送システムを誇る日本の鉄道――。1年間で延べ240億人以上を運ぶ能力や東京～新大阪間をおよそ2時間半で結ぶ新幹線のスピードなど、引き合いに出されるのはたいてい旅客輸送ですが、物資を運ぶ“貨物輸送”の存在も忘れることはできません。 JR貨物には札幌貨物ターミナル駅（札幌市白石区）から福岡貨物ターミナル駅（福岡市東区）までの長距離を片道数十時間もかけて運行する列車があります。同社が走らせる“最長距離列車”、その運用方法は一体どのようなものでしょうか。 JR貨物鉄道ロジスティクス本部運輸部副部長の志水 仁さんに話を

[hiroomi]

”これまでは600km以上の長距離貨物が強みでしたが、近年300kmほどの中距離貨物に対する需要が増加傾向にあります”

[quick_past]

社員の健康管理を考えたら喫煙オッケーはそれだけで駄目。。旅客鉄道だって運転席は喫煙不可でしょ。他の手を考えたほうが良い。あと、トイレくらい運転台に用意しなよ。

[smbd]

"JR貨物が義務付けている1人あたりの連続乗務距離の上限は220kmです" へー…。短いんだな

[ka-wara]

『阪神・淡路大震災が発生(1995年)し、連続17時間近く乗務しました。そのときは、機関車がしばらく同じ場所にいることを心配した一般の方が、おにぎりやラジオを持って来てくれ』そんな逸話が

[W53SA]

ダイヤ乱れて抑止かかった時に信号変わるまで目視してるのか聞いて欲しかったなぁ

[hozho]

「札幌～福岡間の約2100kmを40時間以上かけて走るJR貨物の最長距離貨物列車。その乗務員の勤務体制やトラブルへの対処法、牽引機の決まり方はどのようなものでしょうか。」

[Pgm48p]

最長距離列車を運行するＪＲ貨物が安全安定輸送を確保する為に、乗務員に対して設けている様々な決まり事が記事の中で紹介されている

[TakamoriTarou]

環境保護とか言われて注目を集めている集めている繰り返し言われるわりには、爆発的に増えている印象もないわけだが、それでもこんな長距離便があるのか。

[dzod]

抑止食らった後はずっと信号見てないといけないのはマジなんだろうか。そこ聞きたかった

[achakeym]

"スーパーレールカーゴ"