地上高架区間の建設費は100億円/㎞に対し、山岳トンネルは用地買収が不要なため80億円/㎞で済む。但し都市部の地下区間は150億～210億円/㎞必要

kechack のブックマーク 2016/12/13 15:44

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/312273722/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.chunichi.co.jp/article/fukui/20161213/CK2016121302000013.html" data-original-href="http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20161213/CK2016121302000013.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2Ffukui%2F20161213%2FCK2016121302000013.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">トンネル、全体の８割　北陸新幹線小浜－京都:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)</a><br><p style="clear: left">地上高架区間の建設費は100億円/㎞に対し、山岳トンネルは用地買収が不要なため80億円/㎞で済む。但し都市部の地下区間は150億～210億円/㎞必要</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20161213#bookmark-312273722"><span class="datetime-body">2016/12/13 15:44</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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