アクセルベタ踏みで減速させると高速道路合流で加速が不十分になり危ない/例：加速車線の短い都市高速、合流失敗で加速車線停車時、軽バン荷物積載時、流れの早い車線に変更するなど、追突事故防止のため適宜加速を

sk2233 のブックマーク 2016/12/26 12:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/313822375/comment/sk2233" data-user-id="sk2233" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASJD44JY1JD4ONFB006.html" data-original-href="http://www.asahi.com/articles/ASJD44JY1JD4ONFB006.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASJD44JY1JD4ONFB006.html" data-user-icon="/users/sk2233/profile.png">暴走事故多発のワケは　「危機感じると踏ん張る習性」：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">アクセルベタ踏みで減速させると高速道路合流で加速が不十分になり危ない/例：加速車線の短い都市高速、合流失敗で加速車線停車時、軽バン荷物積載時、流れの早い車線に変更するなど、追突事故防止のため適宜加速を</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sk2233/20161226#bookmark-313822375"><span class="datetime-body">2016/12/26 12:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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