報道のとおりなら、北陸新幹線と運用共通化を図って、東京駅での回送列車を減らすことで営業運転列車の数を増やしつつ、新潟への時短効果を生む、といったことは考えられる。

adamayt のブックマーク 2017/03/26 11:13

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/328701335/comment/adamayt" data-user-id="adamayt" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sankei.com/life/news/170325/lif1703250060-n1.html" data-original-href="https://www.sankei.com/life/news/170325/lif1703250060-n1.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.sankei.com%2Flife%2Fnews%2F170325%2Flif1703250060-n1.html" data-user-icon="/users/adamayt/profile.png">２階建て新幹線全廃へ　上越に最新型Ｅ７系投入　平成３０年度以降、ＪＲ東 - 産経ニュース</a><br><p style="clear: left">報道のとおりなら、北陸新幹線と運用共通化を図って、東京駅での回送列車を減らすことで営業運転列車の数を増やしつつ、新潟への時短効果を生む、といったことは考えられる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/adamayt/20170326#bookmark-328701335"><span class="datetime-body">2017/03/26 11:13</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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