森ってそこだけ木を生やしても成立するものじゃないので、どっちにしても人工の公園ができるだけに思えるけどなあ。。。本当に自然に返すなら自然林に隣接する形で自然の回復力に任せるしか無い。

quick_past のブックマーク 2017/06/02 12:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/339388487/comment/quick_past" data-user-id="quick_past" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/report/16/053000139/053000002/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/report/16/053000139/053000002/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Freport%2F16%2F053000139%2F053000002%2F" data-user-icon="/users/quick_past/profile.png">逆開発～アスファルトの駅前を森に戻す</a><br><p style="clear: left">森ってそこだけ木を生やしても成立するものじゃないので、どっちにしても人工の公園ができるだけに思えるけどなあ。。。本当に自然に返すなら自然林に隣接する形で自然の回復力に任せるしか無い。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20170602#bookmark-339388487"><span class="datetime-body">2017/06/02 12:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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逆開発～アスファルトの駅前を森に戻す

business.nikkei.com2017/06/01

開発されてきた駅前を森林に戻す──。千葉県のローカル線、小湊鐵道は、古い列車や駅舎を使い続けて、静かに人気を集めてきた。時代の流れに抗うかのような企業は、創業100年目を迎え、ついに「逆開発」に乗りだし...

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