西寒川支線跡の一之宮緑道のうち約180ｍにわたって線路が保存されているほか、列車の車輪が車止めとして設置されている。線路を残したまま、廃線跡が遊歩道として整備されるという例は、珍しいのではないだろうか

kechack のブックマーク 2017/06/04 08:16

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/339529035/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/173875" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/173875" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F173875" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">首都圏の鉄道､｢廃線跡｣の知られざる活用法</a><br><p style="clear: left">西寒川支線跡の一之宮緑道のうち約180ｍにわたって線路が保存されているほか、列車の車輪が車止めとして設置されている。線路を残したまま、廃線跡が遊歩道として整備されるという例は、珍しいのではないだろうか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20170604#bookmark-339529035"><span class="datetime-body">2017/06/04 08:16</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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首都圏の鉄道､｢廃線跡｣の知られざる活用法

toyokeizai.net2017/06/04

鉄道の廃線と聞いて、どのようなイメージが思い浮かぶだろうか。さびたまま放置された線路や朽ちた枕木を見ると、ノスタルジックな気分になるという人が多いかもしれない。また、廃線といえば、地方のローカル線...

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