デュアルクラッチはダメなのか？高性能スポーツカー、最近はスマートやプントも。でもマニュアルに坂道発進アシストとアイドリングストップ・クラッチ踏んでエンジンスタート機能付ければ踏み間違い防止含めて一番

hammam のブックマーク 2017/07/02 22:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/341159404/comment/hammam" data-user-id="hammam" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/74836" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/74836" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F74836" data-user-icon="/users/hammam/profile.png">なぜAT車のギヤは多段化するのか　新型「アコード」ついに10速AT、その狙いとは？ | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">デュアルクラッチはダメなのか？ 高性能スポーツカー、最近はスマートやプントも。でもマニュアルに坂道発進アシストとアイドリングストップ・クラッチ踏んでエンジンスタート機能付ければ踏み間違い防止含めて一番</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/hammam/20170702#bookmark-341159404"><span class="datetime-body">2017/07/02 22:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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