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南海は地下駅や地下区間が全くない鉄道会社で相互乗り入れも泉北高速鉄道しかないので、地下区間を走るのに必要な性能等を考える必要はなかったのかもなぁー😂
hankyu_taiga のブックマーク 2017/11/18 08:33
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www.asahi.com2017/08/02
ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へのアクセス鉄道となる新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、南海電気鉄道が、新型の空港特急を導入する。いまの空港特急「ラピート」が構造上、地下を走行できないためで、具...
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南海は地下駅や地下区間が全くない鉄道会社で相互乗り入れも泉北高速鉄道しかないので、地下区間を走るのに必要な性能等を考える必要はなかったのかもなぁー😂
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あの顔では無理なので…なにわ筋線に新型ラピート投入へ：朝日新聞デジタル
ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へのアクセス鉄道となる新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、南海電気鉄道が、新型の空港特急を導入する。いまの空港特急「ラピート」が構造上、地下を走行できないためで、具...
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