「設計に当たっては (略) 3Dモデルを (略) 作成し、有限要素法（FEM）解析による位相最適化を実施。 (略) 形状最適化によって車体形状を得た」 #CAEjp ほほー。従来からやっていたが限界があり思い切って変えたとのこと

TakamoriTarou のブックマーク 2017/08/28 12:02

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/344091560/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/xtech.nikkei.com/dm/atcl/news/16/082808912/" data-original-href="https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/news/16/082808912/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fdm%2Fatcl%2Fnews%2F16%2F082808912%2F" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">プレスで造る電車、構造最適化により17％軽量化</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/web">web</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「設計に当たっては (略) 3Dモデルを (略) 作成し、有限要素法（FEM）解析による位相最適化を実施。 (略) 形状最適化によって車体形状を得た」 #CAEjp ほほー。従来からやっていたが限界があり思い切って変えたとのこと</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20170828#bookmark-344091560"><span class="datetime-body">2017/08/28 12:02</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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