今の渋谷は地下鉄と山手線と埼京線がほぼ分断されてるんだよね。ただ繋がってるだけで、乗り換えしやすくはない。エレベーター移動なんてしようもんなら、エレベーターの乗り換えが要るし迷路。

greenstation のブックマーク 2017/09/08 08:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/344569868/comment/greenstation" data-user-id="greenstation" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/185964" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/185964" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F185964" data-user-icon="/users/greenstation/profile.png">東横線地下化が大きく変えた｢渋谷駅の役割｣</a><br><p style="clear: left">今の渋谷は地下鉄と山手線と埼京線がほぼ分断されてるんだよね。ただ繋がってるだけで、乗り換えしやすくはない。エレベーター移動なんてしようもんなら、エレベーターの乗り換えが要るし迷路。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/greenstation/20170908#bookmark-344569868"><span class="datetime-body">2017/09/08 08:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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東横線地下化が大きく変えた｢渋谷駅の役割｣

toyokeizai.net2017/09/08

JR東日本が公表した2016年度の駅別1日平均乗車人員ランキング。今回は、2013年度に3位から5位にランクダウンした渋谷駅がついに品川駅に抜かれてトップ5から陥落し、テレビや新聞などでも取り上げられ話題となっ...

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