JR九州社長が、輸送密度が極端に低い筑肥線伊万里－唐津間などについて「現段階で具体的にどうこうするというのはない」「鉄道事業の収支改善は喫緊の課題」か。

katamachi のブックマーク 2017/11/10 18:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/348382918/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.saga-s.co.jp/articles/-/147218" data-original-href="https://www.saga-s.co.jp/articles/-/147218" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.saga-s.co.jp%2Farticles%2F-%2F147218" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">「ＪＲ主体の計画ない」佐賀駅前開発で社長見解 | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E7%B7%9A">ローカル線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E5%BB%83%E7%B7%9A">廃線</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">JR九州社長が、輸送密度が極端に低い筑肥線伊万里－唐津間などについて「現段階で具体的にどうこうするというのはない」「鉄道事業の収支改善は喫緊の課題」か。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20171110#bookmark-348382918"><span class="datetime-body">2017/11/10 18:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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