えちぜん鉄道（福井市）のアテンダントを題材にした映画が来秋公開に向けて制作されるのに合わせ、えち鉄は十一日から、アテンダントの冬用制服を刷新する。映画の撮影には、この制服が使われる。同社の担当者は「地元の慣れ親しんだ制服が映画に出ることで、鉄道やアテンダントを身近に感じてもらえるのでは」と話す。 刷新は四年ぶり。当初は来年変更する予定だったが、映画の撮影に合わせて、一年前倒しした。えち鉄のイメージカラーの一つ、青色のジャケットに水色のスカーフ、黒色のタイトスカートと帽子を合わせた。今季は来年春ごろまで着用する。

九州の主要な県都で再開発を進めているＪＲ九州の青柳俊彦社長は９日、ＪＲ佐賀駅前について「熊本や長崎とは異なり土地が無く、私どもが主体となって再開発をすることはない」との見解を改めて示した。　福岡市で開いた中間決算の会見で記者の質問に答えた。

JR東海は、東京と愛知の両都市圏の大深度地下に建設するリニア中央新幹線のシールドトンネルで、初弾となる工事の入札手続きを開始した。ともに設計・施工一括で発注する。 北品川工区のトンネル工事で、発進たて坑となる北品川非常口。11月7日に撮影。円柱状の地中連続壁が完成し、掘削を始めているようだ（写真：山崎 一邦）

２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業に向け、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は９日、福井県内４駅のうち芦原温泉（あわら市）と南越（仮称、越前市）、敦賀（敦賀市）の３駅舎のデザイン案について、それぞれの地元市に提示するとともに県にも報告した。駅舎ごとに３案ずつあり、地元市が１７年度内に１案を選び同機構に推薦する。 残る福井駅舎（福井市）の案についても、年内の提示を目指す。ほかの３駅舎と同様のスケジュールで推薦を受ける予定。 この日提示された３駅舎のデザイン案は、それぞれの地元市が提案したデザインコンセプトに基づき作られた。コンセプトは、芦原温泉駅が「あわらの大地に湧き出る贅の駅」、南越駅が「伝統・文化を未来につなぐシンボルとしての駅」、敦賀駅が「空にうかぶ～自然に囲まれ、港を望む駅～」。 同機構は、市側から推薦された案を軸に、１７年度末までに基本デザインを固める。１８年内には内装も含めた

クラウドファンディングで目標額を達成し、１２月から来年３月まで補修期間に入るボンネット型車両＝小松市土居原町で 小松市土居原町のボンネット広場にある旧国鉄のボンネット型車両「クハ４８９－５０１」の側面修繕費をインターネット上で集めるクラウドファンディングが、目標額の百万円を達成した。「ボンネット型特急電車保存会」が十月まで募集していた。傷んだ側面を修理するだけでなく、車両の先頭部分を一九七一（昭和四十六）年の製造当初の姿に戻す改修にも取り組む。 約六十人から百六万五千円が集まった。市の補助金と合わせた約二百万円を補修と改修の費用に充てる。保存会の岩谷淳平事務局長によると、四十代以上を中心に「懐かしい」「子や孫に残したい」という声を多くもらい、北海道から九州まで全国から寄付が集まった。岩谷さんは「皆さんのおかげで達成できた。電車への思い入れや期待が集まった」と話している。

生まれつき茶色い髪なのに、学校側が何度も黒染めを強要したのは違法だ――。大阪府立高校の女子生徒（１８）が府を相手に起こした訴訟が、国内外で話題になっている。過去に学校側の頭髪指導を許容した司法判断もあるが、「行き過ぎ」との声が各方面から上がっている。 「ここまで追い込むのか」　「自分で望んだわけじゃない。地毛が茶色いだけでなぜ責められ続けるの」 裁判を起こした生徒は２年生だった昨年５月、家族にそう語ったと、訴状にある。母校の中学校の指導で、生徒は学校行事の際などに髪を黒く染めた。しかし高校入学後は、頭髪など身だしなみについて記載した「生徒心得」を理由に、地毛に戻すことが認められることはなかった。髪が傷み、頭皮に痛みを感じるようになったが、教員から「不十分」とやり直しを命じられることもあったという。高校は、入学時に黒く染めていた場合は「黒色をキープする」方針だった。 昨年９月、「指導に従えな

ＪＲ九州は９日、７月の九州北部豪雨で一部不通となっている日田彦山線の復旧費が、７０億円となる見通しを明らかにした。青柳俊彦社長は記者会見で、復旧方法や路線維持のあり方を、沿線自治体と議論したいとし、「（議論は）年内にスタートできればと思っている」と述べた。 日田彦山線は、橋梁（きょうりょう）や線路など６３カ所で被害が発生し、添田（福岡県添田町）－夜明（大分県日田市）で不通が続く。復旧費の主な内訳は、橋梁５カ所の架け替え４２億円、軌道復旧など１５億円、斜面対策１０億円としている。 青柳氏は「復旧は当社単独では難しい」と述べ、沿線自治体の負担を求めた。負担割合は白紙としている。 また、「税金を投入するにあたり、（路線を）永続的に維持できる方法を考えないと投資が無駄になる。維持を約束されないと、復旧の意味がない」と語った。同線の不通区間の利用者数は、３０年前に比べ３分の１以下に減ったという。 地

東京都昭島市教育委員会は、五日市鉄道をはじめ、かつて市内を走っていた鉄道の歴史や関連資料をまとめた小冊子「昭島消えた五つの鉄道」を作成した。 １０日から、ＪＲ昭島駅北口の昭島観光案内所や同市役所社会教育課などで、５００円（税込み）で購入できる。 １９２５年に拝島―五日市駅間で開業した五日市鉄道は、３０年には拝島―立川駅間（８・１キロ）が開通。昭島市内には７駅が設置され、青梅線とは別ルートで両駅を結んでいた。 ４４年に廃線となった後は道路に姿を変え、今では面影はほとんど見られない。しかし、現在でも鉄道ファンを中心に人気が高いことに加え、市内の五日市鉄道に関する書物がなかったことから、作成が決まったという。 小冊子はＡ５判、１３０ページ。五日市鉄道の支線や、砂利運搬専用の「多摩川砂利木材鉄道」、トロッコ線の「西尾組砂利軌道」、青梅線中神駅から分岐し、戦後は米軍立川基地に燃料などを運んだ「中神引

えちぜん鉄道（本社福井市松本上町）は９日、アテンダント（客室乗務員）の新たな冬用ユニホームを発表した。紺色のジャケットと黒色のタイトスカート、帽子、スカーフを組み合わせた上品な装い。近く福井県内で撮影が始まるえち鉄を題材にした映画「ローカル線ガールズ」で、タレントの横澤夏子さんが主役を務めるアテンダントのユニホームと同じデザインを採用した。１１日に切り替え、４月ごろまで着用する予定。 冬用ユニホームの更新は４年ぶり。当初は来年秋に切り替える計画だったが、映画の県内撮影が１１月１４日に始まり、来年１１月に公開される予定のため、ＰＲや機運醸成を図ろうと１年早く更新した。 モデルを務めたアテンダントの奥田恭加さん（２２）は「今のベージュ色よりさらに落ち着いた感じで大人っぽい雰囲気。新たなユニホームのように、お客さまに信頼して頂けるアテンダントになるために頑張ります」と話していた。

ＪＲ盛岡支社（大内敦支社長）は９日、１２月２日から八戸線に導入する新型気動車「キハＥ１３０系５００番代」の試乗会を開いた。沿線自治体の関係者ら約１３０人が乗車し、快適性の向上を体感した。 新車両は冷暖房の空調設備を完備し、車いす利用者が使いやすい大型のトイレを設けた。車体には波をイメージした青いラインやウミネコのロゴマークがデザインされている。本年度中に１８両を導入予定。 １２月２日は一番列車（八戸駅午前１０時７分発）の見送りイベントが開かれる。現在の車両は１９７８年から運行している。 【写真＝空調設備などを完備したＪＲ八戸線の新型車両】

２０１９年４月に全面再開するサッカー施設「Ｊヴィレッジ」（福島県楢葉町、広野町）の利用拡大を目指し、周辺８町村でつくる双葉地方町村会は９日、施設近くへのＪＲ常磐線の新駅設置に向け、福島県に協力を要請した。県は共にＪＲ東日本など関係機関と協議を進める方針を示した。 新駅は広野－木戸駅（楢葉町）間で検討され、早ければ１９年春の開設も視野に入れる。同町村会会長の松本幸英楢葉町長は「（東京五輪のある）２０年が一つの目標」との認識を示した。 県や各町村は、Ｊヴィレッジを東日本大震災と東京電力福島第１原発事故からの復興のシンボルに位置付け、機能拡充に取り組む。最寄りの木戸駅まで約２キロあり、交通アクセス向上が課題とされていた。 県庁で要望書を受け取った内堀雅雄知事は「新駅ができればＪヴィレッジの価値が高まる。地域全体の活性化、にぎわいにつながる」と語った。 要望書には、５０００人収容規模のスタジアムを

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Tweet ＪＲ東海在来線全路線にタブレット端末 2017年11月09日08:31 シミュレーターにタブレット端末（右上）を据え、利用の訓練をする運転士（ＪＲ東海提供） ＪＲ東海は８日、在来線の運転士の業務を支援するためのタブレット端末の使用を本年度中に全１２線区で開始する、と発表した。速度規制などの情報を端末に文字で一斉に伝えたり、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）機能を活用して徐行区間が近づくと表示や音で知らせたりすることが可能で、迅速な情報伝達によって運転の安全性を向上させる。２８日から中央線など３線区で先行的に導入する。 端末は９３８台導入し、初期投資は約７億円。１２線区のうち県内は中央線、東海道線、高山線、太多線。 端末はＡ４程度の大きさ。乗務する運転士に渡し、運転台に設置する。情報が入るとアラートが鳴り、運転士は駅などに停車した際に画面をタッチして詳しい内容を確認する。扱う情報は雨