このような報告は日常茶飯事で、そこから重大問題を発見して適切に対処するのは簡単ではない。マスコミが結果を見てから関係者の対応を叩くのは、誤解を恐れず言わせていただければ“後出しジャンケン”である

paravola のブックマーク 2017/12/29 07:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/352876474/comment/paravola" data-user-id="paravola" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/202810" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/202810" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F202810" data-user-icon="/users/paravola/profile.png">新幹線の｢亀裂｣はなぜ発見できなかったのか</a><br><p style="clear: left">このような報告は日常茶飯事で、そこから重大問題を発見して適切に対処するのは簡単ではない。マスコミが結果を見てから関係者の対応を叩くのは、誤解を恐れず言わせていただければ“後出しジャンケン”である</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/paravola/20171229#bookmark-352876474"><span class="datetime-body">2017/12/29 07:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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新幹線の｢亀裂｣はなぜ発見できなかったのか

toyokeizai.net2017/12/28

2017年12月11日、博多13時33分発の東京行き「のぞみ34号」16両編成において、走行中に異臭と異音が認められたため、JR東海の車両保守担当者が17時34分頃に名古屋駅で床下点検を実施したところ、13号車（前から4両...

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