計画された減価償却で赤字でも、キャッシュフローが輸送人員に比例して伸びていれば公共交通機関として問題ないと思うぞ。混雑が問題と言いたいのはわかるが、違うものを混ぜないように。

electrolite のブックマーク 2018/05/02 21:39

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/363381095/comment/electrolite" data-user-id="electrolite" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/218720" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/218720" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F218720" data-user-icon="/users/electrolite/profile.png">大混雑なのに大赤字｢舎人ライナー｣の不思議</a><br><p style="clear: left">計画された減価償却で赤字でも、キャッシュフローが輸送人員に比例して伸びていれば公共交通機関として問題ないと思うぞ。混雑が問題と言いたいのはわかるが、違うものを混ぜないように。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/electrolite/20180502#bookmark-363381095"><span class="datetime-body">2018/05/02 21:39</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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大混雑なのに大赤字｢舎人ライナー｣の不思議

toyokeizai.net2018/05/02

国土交通省が毎年発表する鉄道の混雑率。東京メトロ東西線やJR総武線各駅停車などが上位の常連だが、2017年発表の2016年度分ではワースト5に「新顔」が入った。東京都交通局（都営）の新交通システム「日暮里・舎...

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