「フランスのメーカーが持っていたシングルアーム式パンタグラフの特許が1980年代後半に切れ、日本のメーカーが製造しやすくなった」これがすべて。ただ、欧州だと仏以外にも割と多くの国が前から採用してたっぽい

dzod のブックマーク 2018/08/19 01:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/369463930/comment/dzod" data-user-id="dzod" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/81148" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/81148" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F81148" data-user-icon="/users/dzod/profile.png">電車のパンタグラフ「ひし形」が「く」の字に　コストだけではない普及の理由 | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">「フランスのメーカーが持っていたシングルアーム式パンタグラフの特許が1980年代後半に切れ、日本のメーカーが製造しやすくなった」これがすべて。ただ、欧州だと仏以外にも割と多くの国が前から採用してたっぽい</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dzod/20180819#bookmark-369463930"><span class="datetime-body">2018/08/19 01:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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