顧客視点じゃなく、販売戦略でグレードの細分化してるってだけで車種の多いトヨタよりも、パジェロミニからランエボまである三菱とかがやってくれたほうが嬉しかったかもｗ

ysync のブックマーク 2018/11/02 10:22

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/373555323/comment/ysync" data-user-id="ysync" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO37265240R01C18A1EA2000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37265240R01C18A1EA2000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO37265240R01C18A1EA2000%2F" data-user-icon="/users/ysync/profile.png">所有からシェア、トヨタ手探り　車定額乗り換え　売り切りモデルを転換　:日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">顧客視点じゃなく、販売戦略でグレードの細分化してるってだけで車種の多いトヨタよりも、パジェロミニからランエボまである三菱とかがやってくれたほうが嬉しかったかもｗ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ysync/20181102#bookmark-373555323"><span class="datetime-body">2018/11/02 10:22</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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