事故は停車後に起きており、危険運転致死傷罪が適用されるかが最大の争点です。同罪は運転中の事故を想定していて、停車後に起きた事故に対する適用は異例とされるためです。

mainichidmnd のブックマーク 2018/12/03 09:44

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/374654527/comment/mainichidmnd" data-user-id="mainichidmnd" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20181203/k00/00e/040/123000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20181203/k00/00e/040/123000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20181203%2Fk00%2F00e%2F040%2F123000c" data-user-icon="/users/mainichidmnd/profile.png">東名あおり運転：「危険運転」の適用焦点　３日初公判 - 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">事故は停車後に起きており、危険運転致死傷罪が適用されるかが最大の争点です。同罪は運転中の事故を想定していて、停車後に起きた事故に対する適用は異例とされるためです。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mainichidmnd/20181203#bookmark-374654527"><span class="datetime-body">2018/12/03 09:44</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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