非常時の運用形態が原則的な方法に立ち返れるべきなのはごもっともだけど、一方デジタルFBWやフライバイライトへの発展過程でそれに匹敵する堅牢さも備えてる事にも信頼はおけるなぁ。

ruletheworld のブックマーク 2011/05/22 13:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/43476630/comment/ruletheworld" data-user-id="ruletheworld" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/medt00lz.s59.xrea.com/wp/archives/1139" data-original-href="http://medt00lz.s59.xrea.com/wp/archives/1139" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fmedt00lz.s59.xrea.com%2Fwp%2Farchives%2F1139" data-user-icon="/users/ruletheworld/profile.png">堅牢さについて - レジデント初期研修用資料</a><br><p style="clear: left">非常時の運用形態が原則的な方法に立ち返れるべきなのはごもっともだけど、一方デジタルFBWやフライバイライトへの発展過程でそれに匹敵する堅牢さも備えてる事にも信頼はおけるなぁ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ruletheworld/20110522#bookmark-43476630"><span class="datetime-body">2011/05/22 13:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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medt00lz.s59.xrea.com2011/05/22

セキュアなシステムというものは、どこかに歴史を内包している。それぞれの階層は、それぞれの時代で使われた技術で作られていて、技術は階層をまたがないようになっている乗用車のパワーステアリングは古典的な...

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