東関道などの渋滞解消にはなるだろうが、三番瀬の問題もあるし、絶対に必要というものではない。国交省は生活基本インフラや地域防災の観点からも山陰、紀勢、東九州などの空白地の高速を優先させるべきでは。

rakko74 のブックマーク 2019/01/18 17:43

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4663325785327174241/comment/rakko74" data-user-id="rakko74" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASM1K5VXXM1KUDCB011.html" data-original-href="https://www.asahi.com/articles/ASM1K5VXXM1KUDCB011.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASM1K5VXXM1KUDCB011.html" data-user-icon="/users/rakko74/profile.png">第二東京湾岸道路、１８年ぶり計画再始動　地元では驚き：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">東関道などの渋滞解消にはなるだろうが、三番瀬の問題もあるし、絶対に必要というものではない。国交省は生活基本インフラや地域防災の観点からも山陰、紀勢、東九州などの空白地の高速を優先させるべきでは。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/rakko74/20190118#bookmark-4663325785327174241"><span class="datetime-body">2019/01/18 17:43</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！