SICでは「一旦停止」が基本。通常のETCゲートは4台の車両検知器で車両の位置を管理しながらノンストップで通過させるところ、検知器を1台にし、車両停止後に道路側の設備と車載器の通信を行うことで設備費用を低減。

souvenir038 のブックマーク 2019/02/04 21:15

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4664104192897701441/comment/souvenir038" data-user-id="souvenir038" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/83166" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/83166" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F83166" data-user-icon="/users/souvenir038/profile.png">スマートIC、急速普及の背後に「ゲートで一旦停止」の理由 いまや全国110か所超 | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">SICでは「一旦停止」が基本。通常のETCゲートは4台の車両検知器で車両の位置を管理しながらノンストップで通過させるところ、検知器を1台にし、車両停止後に道路側の設備と車載器の通信を行うことで設備費用を低減。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/souvenir038/20190204#bookmark-4664104192897701441"><span class="datetime-body">2019/02/04 21:15</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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