サクサク読めて、アプリ限定の機能も多数！
1067mm軌間(国鉄標準軌)で曲率最大のカーブはsoratansu氏の書いてる相模線の半径107m直角ターン。やはり元は私鉄ゆえの急カーブ。茅ヶ崎から乗るとすぐ強引左カーブなので「なんで発車したのに加速しないんだろ」という感じ
Shin-JPN のブックマーク 2019/02/21 01:34
このブックマークにはスターがありません。 最初のスターをつけてみよう！
togetter.com2019/02/20
asahi2325 @asahi2325 『何としてでも主要駅に接続したいという私鉄の急カーブ』が流行ってるけど新京成はS字カーブの途中にJRの上跨いで京成は本線の方がカーブしてJRと京成千葉線をくぐるって最強じゃね？ pic....
291 人がブックマーク・80 件のコメント
＼ コメントが サクサク読める アプリです ／
1067mm軌間(国鉄標準軌)で曲率最大のカーブはsoratansu氏の書いてる相模線の半径107m直角ターン。やはり元は私鉄ゆえの急カーブ。茅ヶ崎から乗るとすぐ強引左カーブなので「なんで発車したのに加速しないんだろ」という感じ
このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！
線路が強引なカーブを描く乗換え駅が好きなひとたち
asahi2325 @asahi2325 『何としてでも主要駅に接続したいという私鉄の急カーブ』が流行ってるけど新京成はS字カーブの途中にJRの上跨いで京成は本線の方がカーブしてJRと京成千葉線をくぐるって最強じゃね？ pic....
291 人がブックマーク・80 件のコメント
＼ コメントが サクサク読める アプリです ／