シェアやフリーを謳うビジネスは、搾取や脱法の温床になりがち。理想もいいが、コンプライアンスは大切にしてほしい。

tanaka3 のブックマーク 2019/04/14 15:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4667279940941390754/comment/tanaka3" data-user-id="tanaka3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO43717730T10C19A4EA5000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43717730T10C19A4EA5000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO43717730T10C19A4EA5000%2F" data-user-icon="/users/tanaka3/profile.png">運転手は従業員か　ウーバー、事業モデル崩れるリスク - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">シェアやフリーを謳うビジネスは、搾取や脱法の温床になりがち。理想もいいが、コンプライアンスは大切にしてほしい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tanaka3/20190414#bookmark-4667279940941390754"><span class="datetime-body">2019/04/14 15:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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