JR西日本は城端線と氷見線についてLRT化など新交通体系に移行する検討「バリアフリー化や運行本数の拡充も可能で顧客利便性が高まる」「ディーゼル車と比べて維持費が安いという利点」

katamachi のブックマーク 2020/01/30 07:00

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4680778145169272290/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXMZO55001010Z20C20A1LB0000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55001010Z20C20A1LB0000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXMZO55001010Z20C20A1LB0000%2F" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">富山の城端線・氷見線、LRT化を提案　JR西日本 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E7%B7%9A">ローカル線</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E6%B2%BB%E4%BD%93">自治体</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">JR西日本は城端線と氷見線についてLRT化など新交通体系に移行する検討「バリアフリー化や運行本数の拡充も可能で顧客利便性が高まる」「ディーゼル車と比べて維持費が安いという利点」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20200130#bookmark-4680778145169272290"><span class="datetime-body">2020/01/30 07:00</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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