2019年の金沢シーサイドライン逆走事故について、運輸安全委は報告書「進行方向をモーター制御装置に伝える車両内部の電線が断線したことが逆走の原因」「車両メーカーが製造時に電線を適切に配線していなかった」

katamachi のブックマーク 2020/02/28 00:02

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4682127588256229090/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kanaloco.jp/news/social/entry-283189.html" data-original-href="https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-283189.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.kanaloco.jp%2Fnews%2Fsocial%2Fentry-283189.html" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">シーサイドライン逆走「電線断線が原因」運輸安全委が報告 | 社会 | カナロコ by 神奈川新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%8B%E6%95%85">事故</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%A7%85">駅</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">2019年の金沢シーサイドライン逆走事故について、運輸安全委は報告書「進行方向をモーター制御装置に伝える車両内部の電線が断線したことが逆走の原因」「車両メーカーが製造時に電線を適切に配線していなかった」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20200228#bookmark-4682127588256229090"><span class="datetime-body">2020/02/28 00:02</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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