｢横浜市はこの区間の連続立体化について高架式と地下式の2方式を比較検討｡その結果､高架式は踏切の解消数が地下式より2カ所減り想定される事業期間も高架式の方が地下式より7年長い約18年になる事から地下式を選択

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2020/12/08 00:54

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4695248306231848418/comment/John_Kawanishi" data-user-id="John_Kawanishi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.railway-pressnet.com/archives/19813" data-original-href="https://news.railway-pressnet.com/archives/19813" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnews.railway-pressnet.com%2Farchives%2F19813" data-user-icon="/users/John_Kawanishi/profile.png">相鉄本線・西谷～二俣川の地下化、環境アセス準備書縦覧へ 13年後の完成目指す | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">｢横浜市はこの区間の連続立体化について高架式と地下式の2方式を比較検討｡その結果､高架式は踏切の解消数が地下式より2カ所減り想定される事業期間も高架式の方が地下式より7年長い約18年になる事から地下式を選択</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20201208#bookmark-4695248306231848418"><span class="datetime-body">2020/12/08 00:54</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！