『速さやパワーなど走る楽しさを兼ね備えた #ヤマハプレミアムセグメント大型バイクをEV化することは技術的には可能だが、バッテリー搭載で車体が重くなり、価格帯も200～300万円台に上がることは避けられない』

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cinefuk のブックマーク 2020/12/15 11:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4695643769826900962/comment/cinefuk" data-user-id="cinefuk" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/response.jp/article/2020/12/15/341309.html" data-original-href="https://response.jp/article/2020/12/15/341309.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fresponse.jp%2Farticle%2F2020%2F12%2F15%2F341309.html" data-user-icon="/users/cinefuk/profile.png">ヤマハ日高社長、2035年までの電動化対応「技術的には可能だが」…CO2削減前倒しも | レスポンス（Response.jp）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF">バイク</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/EV">EV</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">『速さやパワーなど走る楽しさを兼ね備えた #ヤマハ プレミアムセグメント大型バイクをEV化することは技術的には可能だが、バッテリー搭載で車体が重くなり、価格帯も200～300万円台に上がることは避けられない』</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/cinefuk/20201215#bookmark-4695643769826900962"><span class="datetime-body">2020/12/15 11:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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