“「尾輪式」降着装置の最も大きな利点は、主脚以外のランディング・ギアを軽量化できる点”

航空

gogatsu26 のブックマーク 2021/02/04 18:08

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4698021431036301378/comment/gogatsu26" data-user-id="gogatsu26" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/104321" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/104321" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F104321" data-user-icon="/users/gogatsu26/profile.png">旅客機の「尻もち」なぜ発生？ リスクある「前輪式」 それでも採用し続ける理由とは | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%88%AA%E7%A9%BA">航空</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">“「尾輪式」降着装置の最も大きな利点は、主脚以外のランディング・ギアを軽量化できる点”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/gogatsu26/20210204#bookmark-4698021431036301378"><span class="datetime-body">2021/02/04 18:08</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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