例の踏切事故の件があってから京急が鉄オタウケを狙ってなにかやっても信用しないことにしている。現場の負荷軽減と踏切・信号の改良をしなければ永遠ぬ信用しない

ponpon_qonqon のブックマーク 2021/04/18 22:51

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4701380633872390626/comment/ponpon_qonqon" data-user-id="ponpon_qonqon" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/106514" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/106514" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F106514" data-user-icon="/users/ponpon_qonqon/profile.png">京急新型電車「謎の激狭窓」なぜ設置されたのか？ 幅10cmぐらい 背景に京急名物の復活 | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">例の踏切事故の件があってから京急が鉄オタウケを狙ってなにかやっても信用しないことにしている。現場の負荷軽減と踏切・信号の改良をしなければ永遠ぬ信用しない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ponpon_qonqon/20210418#bookmark-4701380633872390626"><span class="datetime-body">2021/04/18 22:51</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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