「「カローラスポーツ」を改造。水素が7.3kg入る4本の燃料タンクを後部に搭載。「GRヤリス」のガソリンエンジンがベースで、水素噴射装置などをつけた」「課題は燃費。ガソリンエンジン車の2倍のペースだった」。

vox_populi のブックマーク 2021/05/24 11:03

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4703069731530462530/comment/vox_populi" data-user-id="vox_populi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.asahi.com/articles/ASP5Q67G8P5QOIPE00J.html" data-original-href="https://www.asahi.com/articles/ASP5Q67G8P5QOIPE00J.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Farticles%2FASP5Q67G8P5QOIPE00J.html" data-user-icon="/users/vox_populi/profile.png">トヨタ、水素エンジンでレースに参戦　脱炭素へ開発加速：朝日新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">「「カローラスポーツ」を改造。水素が7.3kg入る4本の燃料タンクを後部に搭載。「GRヤリス」のガソリンエンジンがベースで、水素噴射装置などをつけた」「課題は燃費。ガソリンエンジン車の2倍のペースだった」。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/vox_populi/20210524#bookmark-4703069731530462530"><span class="datetime-body">2021/05/24 11:03</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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