これ嫌い。昔のタイプなのでエンジン始動で爆音するし、停止したい位置よりも早く止まりすぎてついたり消えたり繰り返すし、オフ固定にできないから毎回エンジン掛けるたびに機能オフボタンを押さなきゃいけない。

tea053 のブックマーク 2021/06/21 22:05

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4704366319533484450/comment/tea053" data-user-id="tea053" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/21/news053.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/21/news053.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F2106%2F21%2Fnews053.html" data-user-icon="/users/tea053/profile.png">アイドリングストップのクルマはなぜ減っているのか？　エンジンの進化と燃費モードの変更</a><br><p style="clear: left">これ嫌い。昔のタイプなのでエンジン始動で爆音するし、停止したい位置よりも早く止まりすぎてついたり消えたり繰り返すし、オフ固定にできないから毎回エンジン掛けるたびに機能オフボタンを押さなきゃいけない。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tea053/20210621#bookmark-4704366319533484450"><span class="datetime-body">2021/06/21 22:05</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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