水素補給インフラ整備は電気自動車の充電設備以上に大変だと思うが、それを国内で整備し更に途上国に輸出までできるのか？/ 愛知県に充電施設が多くないのは現状EVを推してるのが実質、日産と三菱だけだから？

nekonyantaro のブックマーク 2021/09/27 15:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4708886206824167682/comment/nekonyantaro" data-user-id="nekonyantaro" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/comemo.nikkei.com/n/n5b0d773c9f00" data-original-href="https://comemo.nikkei.com/n/n5b0d773c9f00" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcomemo.nikkei.com%2Fn%2Fn5b0d773c9f00" data-user-icon="/users/nekonyantaro/profile.png">世界のEV化は日本経済の死刑宣告に近しく、水素エンジンが蜘蛛の糸である｜碇邦生（九州大学ビジネス・スクールQBS／合同会社ATDI）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%BB%8A">車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A">自動車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B5%8C%E6%B8%88">経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9">ビジネス</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%92%B0%E5%A2%83">環境</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">水素補給インフラ整備は電気自動車の充電設備以上に大変だと思うが、それを国内で整備し更に途上国に輸出までできるのか？/ 愛知県に充電施設が多くないのは現状EVを推してるのが実質、日産と三菱だけだから？</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nekonyantaro/20210927#bookmark-4708886206824167682"><span class="datetime-body">2021/09/27 15:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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