それでも打ち上げペイロードの重量上限が中途半端で、ISASの探査機だってイプシロンでは打ち上げられない。旧NASDAはH3の何機かを、ISASに与えてほしい。量産効果も上がって値段も下げられる。

quick_past のブックマーク 2021/10/24 12:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4710044648739256738/comment/quick_past" data-user-id="quick_past" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/forbesjapan.com/articles/detail/43864" data-original-href="https://forbesjapan.com/articles/detail/43864" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fforbesjapan.com%2Farticles%2Fdetail%2F43864" data-user-icon="/users/quick_past/profile.png">革新的衛星技術実証2号機を載せて、いよいよイプシロンロケット5号機が飛び立つ。 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）</a><br><p style="clear: left">それでも打ち上げペイロードの重量上限が中途半端で、ISASの探査機だってイプシロンでは打ち上げられない。旧NASDAはH3の何機かを、ISASに与えてほしい。量産効果も上がって値段も下げられる。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20211024#bookmark-4710044648739256738"><span class="datetime-body">2021/10/24 12:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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