橋の高さは最も高い所で約15メートルで、渇水期に整備を進めた。橋脚の基礎は地下約20メートルまであり、東京湾のレインボーブリッジと同じ工法が採用された。総工費は約46億円。　ＬＲＴ全体の整備区間

maturi のブックマーク 2021/11/14 09:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4711104458762053890/comment/maturi" data-user-id="maturi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.shimotsuke.co.jp/articles/-/522341" data-original-href="https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/522341" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.shimotsuke.co.jp%2Farticles%2F-%2F522341" data-user-icon="/users/maturi/profile.png">鬼怒川橋りょう完成　宇都宮、ＬＲＴ開業へ着々　報道陣に公開【動画】｜下野新聞 SOON</a><br><p style="clear: left">橋の高さは最も高い所で約15メートルで、渇水期に整備を進めた。橋脚の基礎は地下約20メートルまであり、東京湾のレインボーブリッジと同じ工法が採用された。総工費は約46億円。  　ＬＲＴ全体の整備区間</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/maturi/20211114#bookmark-4711104458762053890"><span class="datetime-body">2021/11/14 09:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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