20.6kmしか鉄道路線持ってないのに線路が繋がってない挙句電圧が違い別々の車両を持つという明らかに費用がかさむ状態なんだよね。電圧と車両を統一した方が良いと思う。（繋がっていない線路が課題だけど）

ShionAmasato のブックマーク 2022/04/05 15:45

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4717716696849363746/comment/ShionAmasato" data-user-id="ShionAmasato" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCC190HP0Z10C22A3000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC190HP0Z10C22A3000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOCC190HP0Z10C22A3000000%2F" data-user-icon="/users/ShionAmasato/profile.png">北陸鉄道の沿線自治体、経営支援策めぐり協議会　 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">20.6kmしか鉄道路線持ってないのに線路が繋がってない挙句電圧が違い別々の車両を持つという明らかに費用がかさむ状態なんだよね。電圧と車両を統一した方が良いと思う。（繋がっていない線路が課題だけど）</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/ShionAmasato/20220405#bookmark-4717716696849363746"><span class="datetime-body">2022/04/05 15:45</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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