高速バスの発展を支えてきた「共同運行」の仕組みに異変が相次いでいます。異なる地域のバス事業者が協力しあうことで路線網が拡大されてきましたが、業界が縮小傾向のなか、それぞれの思惑が交差

kechack のブックマーク 2022/04/17 08:05

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4718247899772371650/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/117502" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/117502" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F117502" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">高速バスの「共同運行」異変相次ぐ 新ペアで攻勢 コロナ減便から復活できない事情も | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">高速バスの発展を支えてきた「共同運行」の仕組みに異変が相次いでいます。異なる地域のバス事業者が協力しあうことで路線網が拡大されてきましたが、業界が縮小傾向のなか、それぞれの思惑が交差</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20220417#bookmark-4718247899772371650"><span class="datetime-body">2022/04/17 08:05</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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