先日読んだ文献によると、架線の交流電圧変換を直流電圧に変換してからインバーターで三相交流を作っていると書いてあった。ソフトというと、その辺りの制御を改善するイメージ？知らんけどな。

dfk3 のブックマーク 2022/06/20 20:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4721271008621583746/comment/dfk3" data-user-id="dfk3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/news/articles/2206/20/news156.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2206/20/news156.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F2206%2F20%2Fnews156.html" data-user-icon="/users/dfk3/profile.png">新幹線車両で架線電圧維持　JR東海が世界初、ソフト改良で　「のぞみ」高密度運転を省エネ化</a><br><p style="clear: left">先日読んだ文献によると、架線の交流電圧変換を直流電圧に変換してからインバーターで三相交流を作っていると書いてあった。ソフトというと、その辺りの制御を改善するイメージ？知らんけどな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dfk3/20220620#bookmark-4721271008621583746"><span class="datetime-body">2022/06/20 20:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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