沿線人口が爆発的に増加したなら税収も爆発的に増加しているはず。設備投資が一段落したら税収だけで元を取れるし、住民には他に逃げ場が無いのだから運賃値上げもしやすかろう

beginnerchang のブックマーク 2022/09/12 10:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725138598107490243/comment/beginnerchang" data-user-id="beginnerchang" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000%2F" data-user-icon="/users/beginnerchang/profile.png">日暮里･舎人ライナー､混雑率トップで赤字　東京都に誤算: 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">沿線人口が爆発的に増加したなら税収も爆発的に増加しているはず。設備投資が一段落したら税収だけで元を取れるし、住民には他に逃げ場が無いのだから運賃値上げもしやすかろう</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/beginnerchang/20220912#bookmark-4725138598107490243"><span class="datetime-body">2022/09/12 10:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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