本当なの？ﾞ黒字化しない理由の一つは、想定以上に増加する利用者に対応するために膨らんだ設備投資費用。新車両を導入して継続的に編成を増やし、駅の混雑に対応する警備費用も必要に"

kinbricksnow のブックマーク 2022/09/12 16:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725138598107490243/comment/kinbricksnow" data-user-id="kinbricksnow" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOCC053LJ0V00C22A8000000%2F" data-user-icon="/users/kinbricksnow/profile.png">日暮里･舎人ライナー､混雑率トップで赤字　東京都に誤算: 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">本当なの？ﾞ黒字化しない理由の一つは、想定以上に増加する利用者に対応するために膨らんだ設備投資費用。新車両を導入して継続的に編成を増やし、駅の混雑に対応する警備費用も必要に&quot;</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kinbricksnow/20220912#bookmark-4725138598107490243"><span class="datetime-body">2022/09/12 16:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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