抑も既存の長崎本線に、特急専用の別線を作るほどの需要があるわけではないんだよな。あと途上国高速鉄道市場を考えても、そろそろ狭軌高速化のノウハウの蓄積が必要じゃないかと個人的には思うのだけど。

Nagasaki Shinkansen

el-condor のブックマーク 2022/09/19 08:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725429689664410627/comment/el-condor" data-user-id="el-condor" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/nordot.app/935442960929013760" data-original-href="https://nordot.app/935442960929013760" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnordot.app%2F935442960929013760" data-user-icon="/users/el-condor/profile.png">西九州新幹線、全線開業の「近道」はＦＧＴ？　現状わずか最短２３分、一番列車指定席１０秒で完売 　　「鉄道なにコレ！？」（第３３回） ｜ 47NEWS</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%22Nagasaki%20Shinkansen%22">Nagasaki Shinkansen</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">抑も既存の長崎本線に、特急専用の別線を作るほどの需要があるわけではないんだよな。あと途上国高速鉄道市場を考えても、そろそろ狭軌高速化のノウハウの蓄積が必要じゃないかと個人的には思うのだけど。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/el-condor/20220919#bookmark-4725429689664410627"><span class="datetime-body">2022/09/19 08:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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