エネルギー密度や充填速度でBEVより大きく優位だし、既存のICEと同様の運用が可能なので大型車向けにステーション整備されるし、当然小型車も、となるだろう。水素・アンモニアは再エネのエネルギー貯蔵も満たすし。

addwisteria のブックマーク 2022/09/21 14:43

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725567604891258403/comment/addwisteria" data-user-id="addwisteria" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/617490" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/617490" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F617490" data-user-icon="/users/addwisteria/profile.png">中国の｢FCV保有台数｣､2030年に200万台超えも</a><br><p style="clear: left">エネルギー密度や充填速度でBEVより大きく優位だし、既存のICEと同様の運用が可能なので大型車向けにステーション整備されるし、当然小型車も、となるだろう。水素・アンモニアは再エネのエネルギー貯蔵も満たすし。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/addwisteria/20220921#bookmark-4725567604891258403"><span class="datetime-body">2022/09/21 14:43</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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中国の｢FCV保有台数｣､2030年に200万台超えも

toyokeizai.net2022/09/21

「技術の進歩と商用化の加速とともに、中国の燃料電池車（FCV）の生産は大幅な増加が期待できる。2030年には、世界のFCVの保有台数は1000万台を突破し、そのうち中国では200万台を超えるだろう」中国の工学･科学...

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