佐賀―博多間35分の特急を現在の頻度で享受できるのも、その先に長崎都市圏があるからだよね（都市圏人口は佐賀40万人、佐世保30万人、長崎70万人）　長崎都市圏の不便の上に佐賀の安く実用的時間の特急が成り立ってる

eroyama のブックマーク 2023/07/24 01:37

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4725657631205312131/comment/eroyama" data-user-id="eroyama" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/620706?page=3" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/620706?page=3" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F620706%3Fpage%3D3" data-user-icon="/users/eroyama/profile.png">西九州新幹線､なぜ｢離れ小島｣で開業したのか</a><br><p style="clear: left">佐賀―博多間35分の特急を現在の頻度で享受できるのも、その先に長崎都市圏があるからだよね（都市圏人口は佐賀40万人、佐世保30万人、長崎70万人）　長崎都市圏の不便の上に佐賀の安く実用的時間の特急が成り立ってる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/eroyama/20230724#bookmark-4725657631205312131"><span class="datetime-body">2023/07/24 01:37</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！

西九州新幹線､なぜ｢離れ小島｣で開業したのか

toyokeizai.net2022/09/23

FGTは台車に改良を加えるなどして2016年末から実施した走行試験でも摩耗が見つかり、コスト面での課題も浮上。新幹線の運行を担うことになるJR九州は2017年夏、FGTによる西九州ルートの運営は困難と表明した。翌2...

3 人がブックマーク・3 件のコメント

他のコメントを読む

＼コメントがサクサク読めるアプリです／

はてなブックマーク

西九州新幹線､なぜ｢離れ小島｣で開業したのか

はてなブックマーク

公式Twitter

はてなのサービス