これからは日産NOTEのようなEVが主流になるのだろう。エンジンを代替するには高性能な電池と充電インフラが必要。

nobuharasawa のブックマーク 2022/10/07 10:02

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4726306962931672515/comment/nobuharasawa" data-user-id="nobuharasawa" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/100400146/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/100400146/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Fgen%2F19%2F00122%2F100400146%2F" data-user-icon="/users/nobuharasawa/profile.png">ボッシュ、2800億円投資の学び直し　内燃エンジン技術者はどこへ</a><br><p style="clear: left">これからは日産NOTEのようなEVが主流になるのだろう。エンジンを代替するには高性能な電池と充電インフラが必要。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nobuharasawa/20221007#bookmark-4726306962931672515"><span class="datetime-body">2022/10/07 10:02</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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