大型車は排気ブレーキやリターダなどの補助ブレーキの作動を自動化したほうがいいと思う。

dekigawarui のブックマーク 2022/10/14 12:40

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4726622812300470243/comment/dekigawarui" data-user-id="dekigawarui" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20221013/k00/00m/040/409000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20221013/k00/00m/040/409000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20221013%2Fk00%2F00m%2F040%2F409000c" data-user-icon="/users/dekigawarui/profile.png">静岡・観光バス横転　原因はブレーキのフェード現象か　乗客1人死亡 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">大型車は排気ブレーキやリターダなどの補助ブレーキの作動を自動化したほうがいいと思う。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dekigawarui/20221014#bookmark-4726622812300470243"><span class="datetime-body">2022/10/14 12:40</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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