進出と言うより買収が上手くいったからだと思う。買収した会社が持つ現地のノウハウを背景に、運行システムまるごと請け負う方式の実現も。通商交渉で散々やられて現地生産を当たり前に思ってる日本企業の強さもか

TakamoriTarou のブックマーク 2023/02/24 15:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4732791814223599300/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/654546" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/654546" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F654546" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">｢日立製車両｣が欧州鉄道界進出に成功した背景</a><br><p style="clear: left">進出と言うより買収が上手くいったからだと思う。買収した会社が持つ現地のノウハウを背景に、運行システムまるごと請け負う方式の実現も。通商交渉で散々やられて現地生産を当たり前に思ってる日本企業の強さもか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20230224#bookmark-4732791814223599300"><span class="datetime-body">2023/02/24 15:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢日立製車両｣が欧州鉄道界進出に成功した背景

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日立製作所がイギリス国内高速新線向けの中高速車両である395系「ジャベリン」をひっさげ、ヨーロッパ鉄道市場への進出を本格的に果たしてから15年以上の歳月が経過した。当時のヨーロッパにおいて、日本メーカ...

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