現在の計画ではカーブ部分に駅作る予定でそこに通過線と待避線、引き上げ線を作って真ん中にホーム設置だから、直線部分で作れば建設費が抑えられるっていう話 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191211_KO_BP.pdf

poko_pen のブックマーク 2023/03/16 08:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4733699312266452708/comment/poko_pen" data-user-id="poko_pen" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOFC158JG0V10C23A3000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC158JG0V10C23A3000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOFC158JG0V10C23A3000000%2F" data-user-icon="/users/poko_pen/profile.png">ボールパーク新駅、計画見直しへ　JR北海道社長 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">現在の計画ではカーブ部分に駅作る予定でそこに通過線と待避線、引き上げ線を作って真ん中にホーム設置だから、直線部分で作れば建設費が抑えられるっていう話 <a href="https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191211_KO_BP.pdf" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191211_KO_BP.pdf</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/poko_pen/20230316#bookmark-4733699312266452708"><span class="datetime-body">2023/03/16 08:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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