だから米原にさっさと繋いで東海道北陸環状新幹線にしてしまえ(´･_･`)敦賀からは山陰新幹線作って山陽山陰環状新幹線にすればいいんだよ。リニアできたら新幹線の大阪東京間の需要は減る訳で、頭使えよ

mutinomuti のブックマーク 2023/05/07 14:14

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4736139139535577445/comment/mutinomuti" data-user-id="mutinomuti" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/125532" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/125532" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F125532" data-user-icon="/users/mutinomuti/profile.png">今後何十年も？ 北陸新幹線「敦賀乗り換え」の不都合 関西→福井の利用者数はかなり微妙な評価も | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">だから米原にさっさと繋いで東海道北陸環状新幹線にしてしまえ(´･_･`)敦賀からは山陰新幹線作って山陽山陰環状新幹線にすればいいんだよ。リニアできたら新幹線の大阪東京間の需要は減る訳で、頭使えよ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mutinomuti/20230507#bookmark-4736139139535577445"><span class="datetime-body">2023/05/07 14:14</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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