ETC2.0前提なら今の制度で流用可能。現行の対象は道の駅付近の特定ICなど。長距離給油所がなく救済措置で一時退出可能なICもある。5分とかからない給油と違って充電待ちは長いからか。

rag3 のブックマーク 2023/07/30 14:36

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4740010863972657896/comment/rag3" data-user-id="rag3" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUA26BCH0W3A720C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA26BCH0W3A720C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUA26BCH0W3A720C2000000%2F" data-user-icon="/users/rag3/profile.png">高速道路、EV充電なら一時退出OK　乗り直しに課金せず - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">ETC2.0前提なら今の制度で流用可能。現行の対象は道の駅付近の特定ICなど。長距離給油所がなく救済措置で一時退出可能なICもある。5分とかからない給油と違って充電待ちは長いからか。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/rag3/20230730#bookmark-4740010863972657896"><span class="datetime-body">2023/07/30 14:36</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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