まだ人間の運転と並走するのは厳しそうだよなあ。人間が緊急時以外は運転しないでロボ車両同士が通信しあって譲り合う流れになるのかもだけど。

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natu3kan のブックマーク 2023/09/11 05:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4742001445744561903/comment/natu3kan" data-user-id="natu3kan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/forbesjapan.com/articles/detail/65449" data-original-href="https://forbesjapan.com/articles/detail/65449" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fforbesjapan.com%2Farticles%2Fdetail%2F65449" data-user-icon="/users/natu3kan/profile.png">ロボタクシー導入で問題続出　サンフランシスコが運行台数を制限 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/technology">technology</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">まだ人間の運転と並走するのは厳しそうだよなあ。人間が緊急時以外は運転しないでロボ車両同士が通信しあって譲り合う流れになるのかもだけど。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/natu3kan/20230911#bookmark-4742001445744561903"><span class="datetime-body">2023/09/11 05:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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